沃尔夫评法拉利车队命令:正在打开一个蠕虫罐头

曲目:沃尔夫评法拉利车队命令:正在打开一个蠕虫罐头
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时间:2020-10-18
发行:法拉利


法拉利佣金如果梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫成为未来f1的ceo,法拉利车队将动用否决权。
沃尔夫一直被认为有可能取代现任f1 ceo凯雷。
但如果这一提议付诸表决,法拉利将行使否决权,法拉利ceo卡米莱利认为,沃尔夫担任此职务涉嫌“利益冲突”。
“任何一位在过去几年担任某支车队重要角色的人,如果承担起f1 ceo的责任,都会造成利益冲突,”卡米莱利在法拉利车队的赛季末活动上表示,“如果沃尔夫最终开始运营f1,这不是好事。
我们的立场是如果比诺托接替凯雷的职务,其他车队也不会高兴,我们的否决权将是最后的工具。
一旦我们面对这样的情况,我们将向自由媒体挑明立场。
”(考拉)舒尔认为,这份新的技术指令对sf1000造成了冲击。
”附:在维特尔暂时不愿意交换位置之后,车队告诉勒克莱尔:“查尔斯,我们会在晚些时候交换位置,刘易斯的位置(离你)有点近,我们希望你现在往前赶,(交换位置的事)我们完事后做,你只要专注比赛,谢谢。
你知道吗,你用“我获得了优势”,“我没有获得优势”,“我避免了碰撞”,所有这些——我只是认为这是错误的。
“现在的情况就像2014年的红牛,一位年轻车手给予老车手艰难的时光。
我很生气……而且我有权力生气。
他认为,本赛季要比过去几个赛季都精彩,而且法拉利也非常接近下赛季的冠军。
”多梅尼卡利认为:像勒克莱尔和维斯塔潘这样的车手,是新一代的代表。
我到底该去哪里呢。
“但这是一个标准的过程,以前也有过,也是管理机构的一部分职责。
“把一位车手单独拉出来让他承担责任从来不是一件好事,特别是在面对不是特别重要的结果时,在这个案例中,法拉利能够争得的最好名次是第三,”布朗表示,现在是比诺托来重塑队内秩序的时候。
”由于研发限制和规格冻结的缘故,法拉利赛车很难在今明两年几乎看不到起色。
最终汉密尔顿拿到了胜利。
”安东尼奥·吉奥维纳齐(阿尔法·罗密欧)和丹尼尔-科维亚特(红牛二队)进入前10名。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
这将是一个漫长的过程,并非没有难度,特别是鉴于目前的经济环境正在发生突变,需要以不同于以往的方式来应对这一挑战。
不过蒙托亚相信,维特尔仍然可以“王者归来”,“他必须埋头与车队一起工作,要比以往工作得更加努力。
(考拉)查尔斯-勒克莱尔表示:f1阿塞拜疆站排位赛上墙很伤心,即便他看起来已经准备好去赢得杆位了。
这两个因素导致了sf1000似乎缺乏竞争力。
“我认为有些话是不应该在tr里说的,因为无论是不是说这些话,都不会改变我们的决定,或者你可以这些话只能增加比赛的精彩程度,比诺托接受英国第4频道采访时表示:“有时候沉默是金。
还有其他的判罚,我们现在有一种官方语言,我认为完全是错误的。
我可以说,我们的赛车在蒙扎是有竞争力的;“我认为,在斯帕的胜利对于我们的车迷非常重要,(要取胜)什么都不能落下,我认为蒙扎将非常困难,车队需要做到尽善尽美,也需要知道我们可能有竞争力。
这不公平。
”梅赛德斯车队赢得了本赛季21场比赛中的14个冠军,汉密尔顿10个,博塔斯4个;法拉利赢得了3个,勒克莱尔2个,维特尔1个。
“是的,因为他有着巨大天赋。
我确实看到了他。
”“这只是一个事实,我们已经赢得了自7月以来的第一个杆位,自从霍根海姆。
”赛会干事认为两位车手都不对此负责。
我们正在为2022年重新拥有竞争力打基础。
我不在乎别人怎么说。
“我很惊讶这辆车怎么变了,”一个困惑的阿尔本说。
还有十圈。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
他必须在一定的范围内适应赛车,但要以不同的驾驶方式来提高自己的速度非常困难,最好的方式是赛车适应你。
为了纪念莱科宁对法拉利的贡献,法拉利最近送给kimi一份特殊的礼物:一台sf71h赛车,这也是莱科宁2018赛季美国大奖赛的冠军赛车。
他必须适应以某种特定的方式工作,但现在还不是对他下结论的时候。
勒克莱尔眼见无法在赛道上超越队友,通过tr和车队“讲道理”。
”“所以,我真的很喜欢这一点,但我真的希望现在我所能做的,是在他们那个时代做我所做的,而不是今天。
我们已经研发了一些低下压力的套件,有些已经在斯帕用过。
这不公平。
”“当然,对法拉利来说,获得第二是永远不够的,我们期待着冬天紧张备战后团队能更具凝聚力。
他很有可能做到这一点,所以让我们看看他是如何做到的吧。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
“当然,三支车队在美国的直线表现更接近,”他说。
布朗将两位法拉利车手的事故和汉密尔顿与阿尔本事故的例子进行了比较。
””现实就是我们的赛车缺乏竞争力。
这不公平。
尼科·霍肯伯格以第七快的成绩支持他的雷诺队友,两人都在维特尔的成绩半秒之内。
如果他走里面,那么他就该超过我了。
”(小科)5月14日下午,法拉利车队官方宣布与西班牙车手卡洛斯-塞恩斯签约两年,后者将接替维特尔的位置,明年开始与勒克莱尔一起并肩作战。
“我当时甚至必须改变刹车的方式来适应赛车,当然赛车改变之后,情况就会很不一样,”蒙托亚认为,法拉利赛车需要进行一些底层的修改以适应维特尔的驾驶,而不是让维特尔自己来适应赛车。
另外一项则是一位车手首次获得分站赛冠军与最后一次获得分站赛冠军之间的间隔最长的纪录:5691天。
不过蒙托亚相信,维特尔仍然可以“王者归来”,“他必须埋头与车队一起工作,要比以往工作得更加努力。
这是我们想要的,我们会找到一个好的折中方案。
有机会见到他们并和他们交谈是一种荣幸。
考虑到法拉利引擎在直道上的巨大优势,意大利车队是本场比赛的最大热门。
我到底该去哪里呢。
“对每个人来说,阿布扎比是漫长赛季的最后一场比赛,”比诺托在展望阿布扎比站比赛时表示,“对我们法拉利车队来说,这是全新开始的一年,车队成员承担了新的角色,而且这是查尔斯跟我们在一起的第一年,我们的目标就是为将来打好基础。
“这种紧张气氛对任何人都没有帮助,”维伦纽夫告诉《米兰体育报》。
当被告知这项处罚时,德国人怒不可遏,车载电台纪录了他所有的抱怨。
希望明天是更好的一天。

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