时隔多年终于等到你科琳娜陪伴舒马赫重回F1

曲目:时隔多年终于等到你科琳娜陪伴舒马赫重回F1
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时间:2020-10-18
发行:法拉利


法拉利佣金”“我试着每一次跑都要越来越晚地踩刹车,而且一直是更晚。”“所以,我正在一步一步地走着。上周末,米克在巴林上演了他的f2首秀。”“和法拉利车队交谈,并努力为我自己获取信息,真的很有帮助。“刹车极限在进弯时越来越深。”米克充分享受着这次试车活动,并“发挥了110%”的水平,尤其是最终他跑得更快了。他表示,自己并不急于明年就加入f1。”“我学到了很多东西,我也可以将之运用到f2之中,我会用到它的每一部分。”米克说。“我想要作为一名正式车手、在尽可能做好准备的情况下进入f1。如果法拉利真希望终结梅赛德斯的统治,那么他们不仅要为车手提供一台更有竞争力的赛车,也必须确保类似的事故不再发生。
蒙托亚将维特尔的处境与自己在迈凯伦效力的两个赛季(2005和2006赛季)进行了比较。
“基本上2月份测试的格局不会改变,梅赛德斯和红牛体现出了明显的速度,法拉利则落在了后面。
“这种紧张气氛对任何人都没有帮助,”维伦纽夫告诉《米兰体育报》。
上一个纪录是迈克尔-舒马赫保持的5145天。
”赛会干事认为两位车手都不对此负责。
“维特尔不得不忍受必须和其他人一样快的要求,但他又必须接受这样的赛车,但又不舒服,结果他犯错了。
这两个因素导致了sf1000似乎缺乏竞争力。
上周六伊布驾驶着自己价值200万欧元的法拉利汽车在斯德哥尔摩兜风,但瑞典交通部门的官员对媒体证实,这辆法拉利的登记在今年3月30日到期,伊布可能会被施以110欧元到190欧元的罚款。
“但这是一个标准的过程,以前也有过,也是管理机构的一部分职责。
”勒克莱尔说:“我完全理解,我唯一要尊重的事实是,我给了你尾流,这没问题,随后我试图在比赛开始的时候推赛车,但我的轮胎过热了,不管怎么说,这没什么问题,控制好局面吧。
一旦每个部分都到位,那么问题就会迅速得到改善。
”维特尔与法拉利的合同将在2020年到期,但很多传言认为他可能会提前结束合同。
”“所以,我认为刘易斯,很明显,正如我所说,我重新回到了赛道上,刘易斯必须做出反应。
”沃尔夫拒绝透露技术指令导致法拉利与竞争对手梅赛德斯和红牛在排位赛中的比较表现发生了变化。
勒克莱尔眼见无法在赛道上超越队友,通过tr和车队“讲道理”。
无论是在蒙扎还是托斯卡纳大奖赛,法拉利都显得很挣扎,这让他们很伤心,很沮丧。
蒙托亚将维特尔的处境与自己在迈凯伦效力的两个赛季(2005和2006赛季)进行了比较。
”“我们应该能够说出我们的想法,但我们不是这样,所以在这方面,我认为我不同意现在这样的运动。
这将是有趣的,看看如何继续或如何反映在明天的比赛。
在接下来的两天里,我们将继续集中精力,努力把所有潜力发挥出来。
”2014年,里卡多进入红牛,搭档四届世界冠军维特尔。
“维特尔不得不忍受必须和其他人一样快的要求,但他又必须接受这样的赛车,但又不舒服,结果他犯错了。
有机会见到他们并和他们交谈是一种荣幸。
国际汽联正式确认,红牛提出的系统将不合法。
“我们只专注于自己,我们有点儿落后于梅赛德斯和红牛,但我们没有面临灾难。
我不不知道其他车队为蒙扎准备了什么,所以这是一个问号。
”红牛的确与维特尔有过接触,但马尔科坚称车队没有给德国人任何希望。
”(寒枫)塞巴斯蒂安·维特尔说:“这不是我在观看比赛时所喜欢的运动”,他在周日的f1加拿大大奖赛中率先冲过终点线,但是被罚5秒。
我很生气……而且我有权力生气。
我与迈凯伦还有很重要的一年,我非常期待本赛季比赛重启并和车队一起参赛。
(月光)法拉利车队的领队比诺托表示,如果车队需要赢得九年以来的首场意大利大奖赛的胜利,那需要将“一切做到尽善尽美”。
”(考拉)快讯:f1加拿大站赛前,梅赛德斯车队升级了引擎,车手博塔斯称,新版引擎马力略有提升,但直线速度仍然追不上法拉利。
”车队主管马蒂亚-比诺托试图让维特尔冷静下来,但德国人却一点儿都没听进去……维特尔:“我无法保持冷静。
我告诉你,这是个错误的世界。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
我会努力从中吸取教训并更加强势地归来,很希望明天能有一场好比赛。
”梅赛德斯车队赢得了本赛季21场比赛中的14个冠军,汉密尔顿10个,博塔斯4个;法拉利赢得了3个,勒克莱尔2个,维特尔1个。
我很幸运我没有撞墙。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
“至于合同问题,我不加判断,但我知道塞巴是一名职业车手,无论他的未来如何,他都会有很好的表现。
维修通道里,在接受天空体育f1频道采访时,这位法拉利车手承认:他犯了一个严重的错误,并将他的撞车归结为“愚蠢”。
比诺托表示:对法拉利来说,今年是过渡性的一年,因为车队发生了很多改变,包括勒克莱尔来到队里。
”工程师:“好吧,保持专注,copy that,保持专注。
如果他决定走那条路的话,那就是他的错。
他很有可能做到这一点,所以让我们看看他是如何做到的吧。
这台赛车现在躺在kimi的收藏室内。
现在法拉利车队的意大利人面临的困难是,他们并没有多少领导者。
”工程师:“copy”维特尔:“我不得不穿过草坪,而你回来了,他有着令人惊讶的抓地力[he has amazinggrip],见鬼。
说真的,我无处可去。
法拉利车队主赞助商万宝路(missionwinnow)发布的致敬1000场大奖赛的视频,看哭了[心][泪]#法拉利第1000场f1大奖赛##f1世界锦标赛#
重返法拉利之后,莱科宁仅仅在2018年美国大奖赛上拿到了一次分站赛冠军。
”皮埃罗的表态侧面印证了伯尼一直以来的担忧。
当被告知这项处罚时,德国人怒不可遏,车载电台纪录了他所有的抱怨。
”(考拉)在2019f1加拿大大奖赛的第48圈,塞巴斯蒂安-维特尔在走大之后重新返回赛道,险些与试图超车的刘易斯-汉密尔顿相撞。
有一次我从反光镜里看到他在那里,但对我来说,那就是赛车,我想我刚才提到的很多人,过去的一级方程式赛车手和看台上的人,都会同意这只是赛车的一部分,但现在我不喜欢它。
“但我不认为这是任何具体事件造成的。
“首先,我希望引擎能够在7月份于奥地利响起”,皮埃罗在接受知名报纸《il resto delcarlino》采访时表示,“要击败梅赛德斯不容易,但我们永远不会放弃,我们的车迷也知道。
”“我认为如果维特尔留在法拉利一年,他会掌控好自己,”拉尔夫补充说到,“当然他要感到整个车队都在支持他。
“把一位车手单独拉出来让他承担责任从来不是一件好事,特别是在面对不是特别重要的结果时,在这个案例中,法拉利能够争得的最好名次是第三,”布朗表示,现在是比诺托来重塑队内秩序的时候。

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