比诺托:车队研发将贯穿全赛季

曲目:比诺托:车队研发将贯穿全赛季
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时间:2020-10-18
发行:法拉利


法拉利佣金”他说到。在被问及第2000场f1大奖赛将会是怎样的时候,维斯塔潘用冷幽默地方式回答说:“希望不是纯电动的。“如果是靠理性而非让情感来做决定,我会选择fe,”伯尼表示,“fe未来会有更多的扩张,更多的商业机会。“我认为在10-20年之后,所有的车都将使用电力驱动。”红牛车手维斯塔潘则希望f1能够抵挡住来自电动赛事的诱惑。可能未来会有合作,为什么不可能呢。“我已经邀请过他们了,但目前为止他们那里没有消息。fe电动方程式锦标赛ceo亚历桑德罗-阿加格认为:未来f1与fe之间进行合作是可能的。“我认为f1没有必要对fe感到忧虑,”阿加格对媒体表示,“我们之间永远不会有冲突,我们是兼容的。但阿加格否认了法拉利会很快考虑fe的可能性。”“我们已经开启一个新的周期,目标是重返f1的巅峰。
尼科·霍肯伯格以第七快的成绩支持他的雷诺队友,两人都在维特尔的成绩半秒之内。
“我们正在经历一段痛苦的时期,我们已经10年无冠,”艾尔坎说,“红牛的夺冠周期归功于空气动力学,梅赛德斯则要感谢他们的混动引擎。
这将是有趣的,看看如何继续或如何反映在明天的比赛。
”“我们听起来有点像律师,使用官方语言,我认为这并没有给人们和体育运动带来任何好处,最终,当我观看比赛时,这并不是我喜欢的体育运动。
我只能上草了。
我到底该去哪里呢。
”红牛的确与维特尔有过接触,但马尔科坚称车队没有给德国人任何希望。
但今天法拉利的状况令托德很伤心,尽管他仍持乐观态度。
”(考拉)f1赛事总监罗斯-布朗认为:一位法拉利车手应该对这次双车事故负责。
摩纳哥小将在q2中使用中性胎上路。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
世界冠军领头羊刘易斯-汉密尔顿仅排在第六位,落后于雷诺车队的丹尼尔-里卡多。
他们将目标调整为2022年恢复竞争力。
显然今天,我认为他们失去了一点动力。
有一次我从反光镜里看到他在那里,但对我来说,那就是赛车,我想我刚才提到的很多人,过去的一级方程式赛车手和看台上的人,都会同意这只是赛车的一部分,但现在我不喜欢它。
我到底该去哪里呢。
见鬼。
“塞巴正在寻找明年的争冠车。
(考拉)国际汽联主席让-托德曾经是法拉利车队的领队,在舒马赫统治f1时代,他一直掌管着法拉利车队。
”勒克莱尔说:“我完全理解,我唯一要尊重的事实是,我给了你尾流,这没问题,随后我试图在比赛开始的时候推赛车,但我的轮胎过热了,不管怎么说,这没什么问题,控制好局面吧。
(考拉)查尔斯-勒克莱尔表示:f1阿塞拜疆站排位赛上墙很伤心,即便他看起来已经准备好去赢得杆位了。
法拉利领队比诺托表示:“我很高兴宣布卡洛斯从2021年开始加入法拉利车队。
博塔斯以1分20秒403的成绩跃居第三,与勒克莱尔的成绩完全相同,而且领先,因为他提前设定了圈速。
(小科)法拉利集团主席约翰-艾尔坎在接受《米兰体育报》采访时表示:考虑到问题的复杂性,法拉利已经调整了对车队的预期。
汉密尔顿说:“这周的表现很有意思。
我不知道离他有多近。
”工程师:“copy”维特尔:“我不得不穿过草坪,而你回来了,他有着令人惊讶的抓地力[he has amazinggrip],见鬼。
我很幸运我没有撞墙。
马尔科认为勒克莱尔2020年不会成为世界冠军,他也知道维特尔在接下来的赛季想要什么。
并对后者施以巨大的压力,维特尔于当年晚些时候宣布加盟法拉利。
”附:在维特尔暂时不愿意交换位置之后,车队告诉勒克莱尔:“查尔斯,我们会在晚些时候交换位置,刘易斯的位置(离你)有点近,我们希望你现在往前赶,(交换位置的事)我们完事后做,你只要专注比赛,谢谢。
这台赛车现在躺在kimi的收藏室内。
”(小科)5月14日下午,法拉利车队官方宣布与西班牙车手卡洛斯-塞恩斯签约两年,后者将接替维特尔的位置,明年开始与勒克莱尔一起并肩作战。
维斯塔潘和红牛将受到本田升级的spec4引擎的支持,在这样一个动力敏感的赛道上,他可以在如此接近维特尔的圈速下完成飞驰圈。
舒马赫1995年曾驾驶搭载157底盘的412 t2赛车在费奥拉诺、埃斯托里尔赛道进行过两次试车。
然而,法拉利的车手仍然在所有的速度统计表中名列前茅。
”“所以,我认为刘易斯,很明显,正如我所说,我重新回到了赛道上,刘易斯必须做出反应。
我确实看到了他。
”工程师:“copy that”赛后,在电台中还有更多的交流……维特尔:“如果你认为自己能穿越草地,并能在之后控制住赛车,那么你肯定是个十足的瞎子。
“维特尔驾驶法拉利在巴塞罗那开了两周,现在他要离开车队了,所以我认为这是有原因的,”红牛车队顾问赫尔穆特-马尔科博士表示,法拉利自己也承认:车队今年的表现不如前几年。
”2014年,里卡多进入红牛,搭档四届世界冠军维特尔。
我认为从这个角度看,他知道自己还有东西要学,他道歉说明了他已经懂得了这个道理。
为了纪念莱科宁对法拉利的贡献,法拉利最近送给kimi一份特殊的礼物:一台sf71h赛车,这也是莱科宁2018赛季美国大奖赛的冠军赛车。
他不会打扰其他车手,法拉利想要再现舒马赫-巴里切罗式搭档,因为他们觉得塞恩斯给人的印象很像巴里切罗。
这意味着他落后于维斯塔潘,后者将不会参加资格赛,因为他本周末有一个因为更换引擎的处罚,和瓦特里-博塔斯的梅赛德斯一起。
”(amber)“车王”迈克尔-舒马赫驾驶过的第一部法拉利赛车412 t2被出售,具体价格未披露。
周六,博塔斯拿到了梅赛德斯自7月份以来的首个杆位,而法拉利在直道方面与两个主要竞争对手相比似乎没有显示出以往显著的优势。
如果赛道上有危险,你就减速,因为把踏板踩在地上然后跑进车里说车在那里是不自然的。
说真的,我无处可去。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
(露娜)在f1奥地利揭幕战之前,最重头的消息莫过于塞巴斯蒂安-维特尔将于赛季末离开他效力了6年之久的法拉利车队,而摩纳哥车手勒克莱尔明年将搭档西班牙车手卡洛斯-塞恩斯,维特尔的未来去向还不清楚。
我感觉是这样,你可以去问问塞巴。
“我认为有些话是不应该在tr里说的,因为无论是不是说这些话,都不会改变我们的决定,或者你可以这些话只能增加比赛的精彩程度,比诺托接受英国第4频道采访时表示:“有时候沉默是金。
上一个纪录是迈克尔-舒马赫保持的5145天。
”至于维特尔的继任者卡洛斯-塞恩斯,维伦纽夫表示:“塞恩斯不是维斯塔潘,但他是名实力很强的车手。
相比之下,勒克莱尔只提高了0.5%,抱怨说这是“一次有点无用的飞驰”。
预计在接下来的比赛中还会有一些升级,所以我们不会原地踏步,我们当然希望可以在将来做得更好。
国际汽联正式确认,红牛提出的系统将不合法。
这是比赛,这是常识。

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